昼過ぎまでに行われたアタックの結果

予選
1回目	1'16.852
2回目	1'14.476
3回目	1'12.814	best

EVCをOFFにしても、ピークホールドでみるとブーストが0.9k以上掛かっていてしまったので、結局EVCで0.7kに設定して走行しました。純正タービンでないからなのでしょうか。

決勝レースは、タイム順に3クラスに分かれて行われました。 お笑いネタとして、バンパーには後続車へのメッセージもぬかりなく施してます。

「ナラシ号」、ピットアウト。しかし随分前に車がいる・・

Gridは、13台中12位。いわゆるブービー。おっと、ここにいた。

RaceQueenがスタート30秒前を知らせる。当然私の
ポジションからは、陰も形も見えなかった…

ついにスタート。周回は7LAPで行われました。
ポールの会長はいいスタートダッシュ。

初めての模擬レース故、1周目は3コーナーまで追い越し
禁止の暫定ルール。スタートはゆっくりとしたものに。

前のCIVICは、1周目最終ヘアピンの進入でOverTakeしました。
しかし、その前の180SX(Sタイヤ)には、ついに追いつくことなく…

模擬レース結果は、8位でした。13台中2台DNS,1台リタイアです。 ベストタイムは1'12.367。決して無理はしていませんが、 決勝でタイムを更新した車は少なかったので、 「まだまだいける(んだ)ぞ」というところを見せられたでしょうか(自己満足?)。
来年は、レースも本格的に行う予定とのことですので、 この雪辱はなんとか晴らしたい！のですが、相手が400馬力、500馬力の205では、 勝負にならない…こうなりゃ、初心者指導に精を出しましょうか…

しかし、当日は気温・路面温度とも極めて低く、15LAP続けてアタックしても、 水温80度、油温100度ちょいという、極上のコンディションでした。