naoさん
書き込みありがとうございます。

さて、バネレートですが、これはnaoさんの205のスペックや経験、好み、メインに走るコースなどによって一概にどれがベストとは言えません。知人にkg/mmを使っている人もいないので・・

敢えてアドバイスするとすれば、
・線間密着してしまうTRD車高調付属のバネよりは、少なくともよいであろう
・高速サーキットがメインの場合、レートはもう少し高くてもいいかな
と思います。

今後も宜しくお願いしますね。

返信ありがとうございます。

(ーΩー )ウゥーンやっぱり、バネレートは一概にこれが良いって言えないですよね。
自分がめざす足回りはどこでも軽やかに走れるしなやかな足回りをめざして頑張りたいとおもいます。

ところで、昨日ロアアームバー（クスコ製）のものを取り付けたのですが、運転席の床面とエンジンルームからカタカタ音やゴトゴト音が聞こえるようになったのですが、これはブッシュ類がへたってきているんですかねぇ？音は荷重移動したり、発進時に聞こえます。

two'sさんもマルシェのロアアームバーつけてるみたいですけど
こんな経験ありますか？もし良かったら教えて下さい
お願いしますぺこ <(＿ ＿)>

これを付けている人は多いですが、音が出ている、というより緩みで悩む人は多いです。
まめに増し締め、もしくはボルトを外して締め直しするしかないようです。

他に似た音の原因として考えられるのが、スーパーストラットのピロボールジョイントのガタです。これは、アームを手で揺すってガタがないか点検しましょう。
HYPERREV(2)で、C-ONEの石田さんが205の弱点としてもあげている箇所ですね。

またまた返信ありがとうございます。

なんか音はブレーキマスターの取り付け部分の軋み音かと思ったのですが、音自体はペダルの周辺から聞こえるのでボルトの弛みかもしれないです・・・_l￣l○lll ガクッ

C-ONEからこの手のパーツが出ない理由が今わかった気がします(ーー;)
開発中みたいなんで、この辺のトラブルがなくなるような部品を作ろうと日々努力しているみたいですね？

これからもよろしくお願いします。ペコリ(o_ _)ｏ))

今回の製作は、新人スタッフさんでしたョ。

自分のサクションとそっくりですね＾＾。

fft号のが、コンセプトになってますから♪

そうなんすかぁ。

いずれはTWOさんも前置きですね〜＾＾。

成績は赤点でした。追試をお願いしてきました。
K1タービン、ご老体かもしれません。が、DYNAPACKで色々試した結果が数値に表れるのは、VeryGoodですね・・・

掲示板では久しぶりの書き込みです。

自分も最近DYNOPACKでセッティングをしたのですが，
K1タービンはベストだと，エンジン本体ノーマルで，
どれ位狙える物なのでしょうか。

380Vというくらいだから380ps???

タービンのキャパシティとしては380psあるのでしょうが、3Sだとそこまで使い切れないのでしょう、たぶん。1JZなら、もっといい結果が出るのではないかと思います。
ググってみると、カルディナにブースト1.1kでシャシダイ計測320psなんてデータもありました。

初カキコで失礼します。
FCをNA化(タービン取っただけですが)して初の走行会でした。
ホームセンター製吸気ホースが抜けなくて、ホント良かったです。
異次元で驚異的なパワー・加速(のダウン。)はすさまじく、
2ヘアの立ち上がりはヒマ(!)でしたッ。
遅いくせに危なくて、皆様にはご迷惑おかけしました。
でも本人的には頑張って走り、とても楽しかったです。

自分もフェデラルは、ジムカーナを除けばサーキットは初でした。
思ったよりも縦ブレーキも効きますし、流れ出しは穏やかで
コントローラブルですね!さすがドリフターの方御用達。
絶対的な性能は無いですが、安心して走れました。
本庄というコースのおかげもあったと思います。

今回はありがとうございました。
そういえばフェデラル、さらにハイグリップな銘柄出るようです。
発売サイズはかなり少ないようですが。
デザインも溝が少なくカッコイイです。

高いですねぇ。さすが話題のタイヤですね。

らすばさん＞
速い遅いは関係ないですよ！　みんなが楽しく走れるように、クラス分けしているだけですから！

今回、カプチーノ氏の走りを見ていて、
「乗ってて一番楽しい車は、パワーがあって速い車ではなく、なんぼでも踏んでいける車だ」
と改めて感じた次第です。

Twoさん＞
走行会、お疲れ様でした。

そうですよね！
NA化した事で、遅くても突っ込みが頑張れるし、リニアで、
自分の感性にはマッチして、久々に楽しかったです。
クラス分けが的確だと友人間では好評でしたよ。ありがとうございました。

フェデラル、侮り難し？

お疲れ様でした！
きっとドライバーと同じくらい、本庄のコースを楽しんだ私でした…。
次回の走行会の目標。
いかに多くの同乗をさせてもらえるか！です。（ぉぃ）
今回は同じクラスに何台も乗せてもらいたい車があって、
頭を抱えてしまいました(笑)

初カキコさせて頂きます。
同じような駆動が集まったので、色々勉強になりました。
最終コーナtwo様方々に危険な走りと言うことで、
止められる気がしながらの走行でした。やっぱり危なかったかな？

6本目ドリフトまがいの練習しつつタイム更新！これにはびっくり。
ある意味でも楽しかったでした。

走行会御疲れ様でした。自分の中で、色々課題が、できた走行会でした。
今度は、リベンジをかけて挑戦したいとおもいます。さすがに、5000回転からしかパワーの出ないエンジン仕様ではつらいので、ミニサーキットもいける仕様に変更予定です。
　写真ありがとう(o*。_。)oございました。綺麗な画像できました。
またお店にきてください。

DDAさん>
フェデラル、試してみる？？

ミサさん>
次回クラス分けの際には、相談させて下さい(謎

GDびーん3さん>
見なかった、聞かなかったことにしておきます(極秘
でも、ストレートエンドはかなり広いので、車をわざと振って挙動を学ぶのにはもってこいかもしれませんね。

新人スタッフさん>
エンジンは、やっぱり筑波仕様でしたか！　タイムみてそうかなぁと実は思ってました。
お店？　呼ばれなくても出没・・(後略)

楽しい1日を過ごせたのは、皆さんのお陰です。本当にありがとうございました!

余り多くは期待しない方が・・・

まだ雨は走っていないので、よくわかりません。

組替は、お早めに〜

街乗りタイヤはグリップなくていいから、
雨に強くて安いのがいいね！

とすると普通のコンフォートタイヤとかの方がいいのかねぇ〜

ダストブーツ、ちょっと破けてたので新品に交換してもらって、筑波2000を走ったら・・・燃えた(に近い)状態になっちゃったのが大変ショックでした。みんななっちゃうみたいですし、私も放置プレイ中です。

ハブガタは、私はまだ少ない方ですが、左リア1度交換しました。ラジアル時代ですが、HEROしのいの裏シケインでとどめをさしました。
今は、何故かまた左リアがプチガタ状態です。
左リアが痛むのは、右回りのサーキットが多いからでしょうかね。

ラジアルだと、ズリズリっと滑るところを、Sタイヤはグリップする、その分全部ボディや駆動系に負荷がかかるのは致し方ないですねぇ・・

リンク確認致しました。こちらこそ、ありがとうございました。
秋の筑波、楽しみにしてます♪

隆武さん
早速の参加表明有難うございます!
冷却系の件、進んでいるようですね。

当日は、走行時間たっぷり取る予定(午前午後各3本ずつ)ですので、じっくり走り込んでくださいね。

こんばんわ。みなみです。
本庄サーキットの走行会企画されたのですね。
できるだけ参加できるように
予定組んでみます。