Banner変えたいのよね〜

バナーを作りたい？！
それぢゃあメニューの「Two's AE101」ってなんなのさ！
この浮気者〜！(ニヤ)

足跡は、どこかに残ってしまうものなのですよ。
LINKコーナーにUpしておきました。バナーできたらまたご連絡くださいね。

バナーですね！了解しました！
作り方わからないので会社の若いの脅して作らせます (-_-;)

http://st205-r.hp.infoseek.co.jp/

石田雅之選手、2日目終わってN6位まで追い上げ!

石田選手、エボ勢のTOP、Gr.N4位でフィニッシュ!!

http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/round11/leg03.html

たけしさん　はじめまして。
車はいじりはじめるとキリがないですよね。ご自分の205、どういう方向性にもっていくのか（ドレスアップ、街乗り、サーキットetc)によってもポイントが変わってくると思います。
私の205はサーキットタイムアタック重視ですが、参考になる部分があれば幸いです。また、いろんな205オーナーもいらっしゃいますので(管理人よりもDIYに長けた方)、どうぞ気軽にカキコしてくださいね。

走ってたら、カタカタいっちゃうよ!!
ラジアルで50秒切っているのは、知人では2人目です。おめでとう。
ちなみに私のBestは49.506ですので、ヨロシク。

これはＡＥ９２でのタイムです。
１６５は７月以来入院中
真夏でも走りたいというか。こうした方が
はやくはしれるんじゃないかなー？とか
考えたら。試したくなっちゃって。ついつい
走ってしまいました。うらのシケインと
最終コーナーはノンブレーキ アクセルオフで
曲がってみました。

那須まで92を壊さないようにね!!

ｎさん
Installはなんとかなるでしょう。もし判らなければ連絡します。
お昼代程度で、いろいろお手数お掛けしてすみません、ありがとうございます。

7/30に「Internet Explorer用累積的なセキュリティ更新プログラム (KB867801)」が出ています。こちらも緊急度高ですので、Updateお忘れなく。

ウチダさんの走行会は何度も参加させて頂いてますが、皆さんマナーもよく、走り易い走行会です。
特典については、管理人までメールにてお問い合わせ下さい。

管理人は車さえあれば、出走するのですが・・・ヽ（`Д´）ノ

ぜひ走りたいですが、遠方なので都合がなかなか・・・
でもいずれはご一緒させてくださいね♪（TC2000走りて〜←くどい
愛車は大分ガタがきているのでいろいろとリフレッシュ中です。

☆DDTさん
ご無沙汰してます。
こちらから鈴鹿へ行くのよりも、そちらから那須の方が遥かに遠いですものねぇ。
折角TC2000走るなら、Topシーズン(12〜2月)にしましょう!
こちらも、長期入院になりそうです・・・

8/27の那須MSLは、終日専有とする見込みです。
走行は、15分*6本の予定です。

http://two3.hp.infoseek.co.jp/nasu20040827.html

おかげさまで募集は順調です。
検討中の連絡を頂いた方を含めると、残り台数わずかですので、申込はお早めに願います。
尚、当日の見学は、大歓迎です！！
http://two3.hp.infoseek.co.jp/nasu20040827.html

久しぶりに書き込みさせていただきます。

運転席側のファンが死んでいる場合、水温はあがらなかったのでしょうか？

以前、センサコネクタの接触不良で運転席側のファンが止まっていたときは
渋滞時に100度近くまで水温が上がりました。
エアコン入れると、助手席側が動いてくれるので95度近くまで下がるのですが
市街地を走行する限りこれ以下にはなかなかなりませんでした。

電動ファンのモータとかはリビルド品とかないのでしょうか？
3万は痛いですね･･･

muraoさん
おヒサです
水温はここ1年、サーキット含めて95度以上に上がらないよう抑えてました。
水温センサーも古いので、点検しようかと思ってます。

同じ大森のセンサー（新品と中古）を同じお湯につっこんで、10度違った・・・（実話)なんてこともありますので。

ちなみに、私は街中は常にエアコンオンです。
http://members.ld.infoseek.co.jp/two3/

いやぁ、次々と発覚ですねー。
そんな訳で自分のも点検しようっと・・・。
昨日、格闘の末、触媒？移植完了しました。（インプレはまだです）
当方の物は、予想に反してTwoさん物より状態は大変良かったですね。
溶けてる所も全くなく、白々としてましたが・・。

ファイバースコープによる診察の結果、全気筒ピストンヘッドにオイル下がりと思われるオイル付着、2番3番のシリンダに傷を発見。
また、大森の水温計は、物理的な一般の温度計での計測よりも6度程低く表示されることも確認されました。物が古く故障のようです。

長期戦です。

各計器類は正確な値を表示していると思うのは当然ですよね。


自分もブースト、油圧、油温、水温と後付けメータをつけていますが
その数字を信じて疑いませんでした。
確かにどれくらいの精度と耐久性を持っているかということについては
考えたこともありません。
計器の精度は、経年劣化で精度が落ちるのか、何かが原因でだめになるのか
気になります。

もともと、異常発生時にを早期発見するつもりで
後付けメータをつけたのですが、過信は禁物のようですね。


やはり異常早期発見の基本は、教習所で習った「運行前点検」しかないのでしょうか。

復活まで長そうですが、がんばってください。

速報参考にさせてもらってます。（？）
触媒、なんかカーボンで黒々してたので
「燃調濃い目なんだなぁ〜」と勝手に思ってましたが・・。
オイルだったのねん。
ブローバイガス大量でオイルミスト混入ですかね？・・。
（ps:シリンダブロック重いけど（持てます60kg位かな）そんな高価で無かった様な・）

♪空色さん
今月号のOPTIONにオイルの特集がありましたが、サーキット1回走るとなんぼかのオイルがガソリンに混じる、だから走った直後にオイル交換するのがいい、そうです。私は逆でした。
120度以上超えた場合は即交換してましたが、そうでなければ次回走行の直前に交換してました。

♪muraoさん
目視点検に優るものはない、これやっぱり基本ですね。
大森水温計、実は修理品なんです。底力さんによると、異常時は高い温度を指すようできているらしいそうで。

２０＃のノロジーのセンターコードは純正を使うようになってますが、、、
他のコードと色を合わせる為に赤いのが付属してるいるだけで、
モノ的には純正と同じだって話ですよ。

今は無きＡＴ某店中●さん（メーカーに確認済み）談

純正品は、両端がL字型になっているが、ノロジーのは片側L字、片側直線なんです。
なので、イグナイタに届かない。
ちなみに大分昔にノロジーを買った某B氏に問い合わせたところ、両端L字だったとか。
うーむ。マイナー車ってことかな。

わい様のノロジーのセンターコードは、両端ともL字になってますか？

＞ 純正品は、両端がL字型になっているが、
えーとすんません、形が違うのは知ってます。。。
純正と同じってのは性能的な事を言いたかったんす。失礼。

＞ 両端ともL字になってますか？
さすがに憶えてないので実物見ないと分かんないすA^-^;
が、ごゑ号もウチのもSW用を購入して、装着自体は出来ました。
しかしながらあまりにピン張りだったんで純正に戻し、メーカーに確認してもらったってワケです。

身近に2例もあったとは。
TENCHOU曰く「このピン張り具合だと、エンジンの振動で切れますね」

参考までに、某車にて、SplitFire製はこの部分も20#専用品になっていることが確認済みです。

ホント、切れそうなピン張り具合ですた。
でもまぁセンターコードを換えるかどうかで
ホットワイヤーの効果が変わるワケではないので割り切るしかないんでないかと。
あくまで変わるのは色だけです。
買ったのにムダになるのは悔しいですがね。。

メーカーに確認したところ
『「SplitFireツインコード」のセンターコードは、対純正品の15倍のツインコードを使用している』
との回答あり。
むふふ（思惑あり）。

さて、余ったセンターコード、SW用に売れるかなぁ・・・

先日は、ありがとさんでした。新鮮なのも頂きまして！。
いっそのこと「高圧発生器」移設しましょう！ wwww
確かＴＲＤのもそんな感じだった様な・・。
永井のは完璧でしたね、センターコードは勿論付くし。
（水漏れ、少しいたいですねぇ〜）

空色さん♪
密会できて光栄でした。珍しい空色目撃できてよかったです。
新鮮なものは、そのままでも良し、浅漬けでも良しです。

水漏れ、めっちゃ痛いです。
某底力系サイトのBBSにQ&A書いたとたんに、厳しい現実を指摘され・・・

面研磨に１票。
（自分の場合はヘッド＆面はok。シリンダクラック＆ピストン棚落ち・溶解）
（シリンダ４万キロで交換でしたぁ）

スパイウェアの件は、どうもですぅ！
ＬＳＤ換えるとか、プラグ熱価１１番にするとか、・・・
ダイアリー楽しみにしてまーす！

今日もオークションで1点落札成功!
最初からサシの勝負。相手は手ごわかったなぁ。

♪空色205さん
　11番？　そりゃいくらなんでも(汗)
　そうそう、例のブツの引渡し。そろそろ日取り打ち合わせましょう。

あれは某氏に教えてもらったアドレスでした(^^;
写真はまだまだあるので、普段使っているアドレス教えてくださいな。

一緒に走る？
ついてこれるかなー（ニヤソ）

まだまだ修行と根性が足りてませんよ。。

ビデオ良くみなおしていたら、
慣熟時にTWOさんとお連れの方が、
手を振っていてくれていましたね＾＾。
その時はぜんぜん気がつかなかったです＾＾；。

でも、けんちゃんはパッシングしてくれたよ〜
こっちは気付いて貰う為に必死でした(^^;
次回は応援旗、垂れ幕でも持っていこうかな！！

垂れ幕には一言、「踏め！　もっと踏め！！」

お二人の必死なお姿が＾＾；
次は床まで踏んでいきます！！

その通り、タービン2個積んでもまだあまるくらい、スカスカです。

　ボンネット　あけてびっくり　1Gだ

お粗末。
でも、アルテッツアの3S-Gと、このエンジン、どっちが古いのかな？？

タービン２個にスーパーチャージャーまで積めそうな勢いですよね。（笑）

３Ｓと１Ｇ、どっちが古いんでしょう？？
似たか寄ったかな気はしますが…
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1552/

古口選手(D1)の、しのいのレコードを破ってください！！

ＭＯＴＯさん初めまして。
165、エンジンとか載せ換えしてるのでしょうか。
今度機会などありましたら是非拝見させて下さーい。近そうだし。
うちの165にも仕込みたいし・・。

Two様へ
とりあえず行ける所まで行こうと思います。
今また車いじってます。
シェイクダウンは５／２０ＴＣ２０００
になりそうです。そのあとぶじなら しのい５／３０に走ります。
がんばります。

空色さまへ
自分は埼玉戸田在住です。
エンジンのせかけてあります。３機目です。
いじり倒してあります。いじってない所はミッション
とフロントとセンターのデフ
ぐらいかな？

お近くですね。
宜しくです。♪

To:twoさん、メール送りました。
（FunWebProductsと付く、スパイウェア駆除方法教えてぇ〜）

まべ号はいかがなもんじゃろ。っておもって
見に行ったんだけど。
車がない。花○さんもいなーい。
つまんないんでそのままマルシェいって
１６５入院！っていっても。壊れたわけじゃない。
アライメント調整とフロントメンバー補強。
ブレーキパッド交換。タイヤ交換等。いわゆる
メンテナンス。
でも直ぐなおってよかったですね)^_^(

左フロントに続けてトラブルですか。まぁ大事に至らずよかったですね。
しかし205もそろそろトラブル話が多くなりましたねぇ。

もう僕を止められる奴はイナイ。とおもっていたら。

しのいまたまた行って来ました。またまたベスト更新。
４７．４３６と脅威のタイムかと思いきや。
わたしを抑えた男がいた。ＴＯＭＹという２０５乗りだ。
４：４５からの最終フィート 二人はバトルモード
生きるか死ぬかのような。壮絶なバトルその結果。
奴はとうとう４６．９８８という驚異的なラップを
たたきだした。わたしがずっと前はしって逃げてたんです。
絶対ついてこれやしない。とおもってたのですが。
ずっとはなれない。必死で逃げた。私は彼に完全にラインを盗まれた。
ヒーローコーナーのＭＯＴＯラインを筑波仕様に負けてしまった。
まだまだ修行がたりない。しのいでセリカ最速をめざすぞー。

MOTOさんへ
165で47秒4ですか。異常だよ。信じられないよ！
管理人は、すっかり観光モードです＜鈴鹿

管理人様、鈴鹿はどーでしたか？
国内で一番長いんだよね？５．８�`だっけ？

MOTOさん、昨日はおつかれさまでした。
もう、俺には無理です。
打倒塾長は任せた！(笑

http://fox.zero.ad.jp/CELICA/

遠かったデス。

なんてね。あっという間の1時間でした。

車載映像暫定Up版はこちらです。

http://www.tosotoso.com/two/

見ましたよん。
２〜５速まで使って気持ち良さそうでした。
鈴鹿は遠いから茂木走ってみたいなぁ！
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昨日はお疲れ様でした
タイムですが、出るときはいとも簡単にBestが出るし、ダメなときは
いくら頑張ってもダメなものです。
そういう時こそ冷静になって、自分の走り方を分析してはどうでしょうか。

車載カメラがあると尚よいでしょうね。

おめでとうございます。
ST165で48秒切れそうですね。
今度いっしょに走りたいですが、
しのいはちょっと走る勇気がまだないです...

165で48秒0は凄い!!
今後は師匠と呼ばせていただきます。

いやーんそんなあー。てれちゃうなあ。
チームまべの一員ととして足を引っ張らない様に
練習したんです。荒っぽい運転にならない様に
スムーズな運転をこころがけたら。しっかり減速して
素早く向きをかえて。踏める所は踏むって感じではしったんです。
そしたらしらずしらずに
タイムがでたんですよ。最初 ４８．２ぐらいかなっておもってたんですが
リザルト表をよーくみると４８．０ってのがあーるじゃありませんか。
本人もびっくり。驚き 桃のき さんしょのきってね。
あと恐いところはやっぱり。ブレーキかな。フルブレーキしても
ロックしない。タイヤが勝ってるみたいです。
タイヤも２４５だったし。

あいかわらずがんばってますね。
私は、4月末に鈴鹿に行くので、これに絞ってます。
5/1のC-ONEの走行会も、行けたら応援に行きます。

・・行けるかな？
ここ5営業日、ずっとタクシー帰り・・・

オオーw(*゜o゜*)w
鈴鹿ですか。がんばってください！フルコースですか？
自分は毎年Ｆ１観戦に行くくらいですね。

鈴鹿はフルコース、1時間の予定です。
無理せずに、観光モードで走ってきます♪

はじめまして・・・ええと、お名前は？

（間違えてUpしてしもた）
那須ですが、1年半近く走っていないですねぇ。
以前は個人開催もやったのですが、最近は忙しくって・・
まだ今年はどこも1度も走っていません。

うちのHP参考になっているみたいで幸いです。今後もごひいきに！

ps:ルームミラー脱落車をさらに某サイトで発見。やっぱり205の弱点なんですねぇ

どーもです＾＾　名前は”とも”ともうします。
4日、鈴鹿行っておられたんですか？私は3日にモーターランド鈴鹿であった走行会にいってました！まだ、サーキット走行始めたばっかりで周りに迷惑ばかりかけていたのですが＾＾：
車、拝見したかったです。。。。残念。。

今のところルームミラーは無事ですー＾＾

↑2004版で削除出来なかったのがありましたけど。
ウィルスメール来てますねぇ。
ウィルス付でメールしますんで、もう少しお待ち下さい。（笑）

都合つけば、応援にいきますよ♪
ネガキャンアダプタ、SHOPの人も大変だったと言ってました。
スーパーストラットのピロボール外すんですかねぇ？？（よくわかってない）

これで3度強キャンバーがつけば、TC2000の最終コーナーにはマッチすると
思いますよ！

mpeg、PCの音量を大きくして再生してみてくださいな。わかるはず。
4→3→2と、ヒール＆トゥしてます。

ブレーキはクリップ付近まで残してますよ。動画でいうと、06秒くらいのことまでかな。

自分のPCがへぼいからか良く分からないっす...
このコーナーのコーナリングスピードを殺さないで
走るコツはありますか？？？

ショックってTRDのっすか？まとめてドナドナです(ToT)/~~~

ノーマルならありますが・・・・
http://www.on-the-street.net/

まとめてドナドナですか...
残念...
TEIN HAがへぼすぎて耐えきれなくなってきました。
TRDかオーリンズかC-ONEのショックがほしい......

Team MaveとしてはC-ONE車高調でしょう!!

全部オリジナルですってば^_^;
ほぼ車両に合わせてワンオフです。

↓ここ参照
http://park10.wakwak.com/~ap-uchida/service_index.html


http://www.on-the-street.net/

りょうせい氏の書いたURLにあるものは、70φです。私は特別に76φで作ってもらいました。
76φだと、70φより1万円強高くなりました。材料の値段が全然違うそうです。♪なんでだろぅ〜

余った純正触媒ですが、必要な方にお譲りします。中身をくり抜けば触媒移設用にぴったり。

忙しい様でお疲れ様です。
「余った純正触媒ですが、必要な方にお譲りします。」
↑ですが他に希望の人がいなければ使ってみたいのですが。

（陸運持込で車検通したもののクラッチ滑り始めて困ったものだ）

さくらさん　はじめまして。

さて、202のファンがそのまま付くかどうかについては全くもって不明です。
　どなたかHelp!

でもその前に、ファンが回らない理由を調べてはどうでしょうか？
ご存知と思いますが、水温上昇に伴いファンは回り始めますので、センサー
の異常やハーネスの断線の疑いもあると思います。
・・おっと。あの電動ファン強制回転って、断線させるんだったっけ・・

ディーラで調べてもらっては如何でしょうか？
http://www.infoseek.livedoor.net/~two3/

お久しぶりです。doraパパです。
先日会社を休んで、こっそりTC2000（ファミリー走行）に行こうと
思ったのですが、運が悪く奥さんの体調が優れず、結局次男坊(2才)
の面倒を見てました（泣）

そう、あと約2週間で三人目が産まれる予定です。
今年最初で最後のチャンスだったのに・・・Ｓタイヤ履いたまま車庫
にカルディナが眠ってます。

さて、前置きが長くなりましたが、正面から見て右側のファンは、エ
アコン（冷房）のスイッチを入れると回りませんでしょうか？
確かに向かって左側は、ある程度水温が上がれば回ります。
＃自分のは、ビリオンの電動ファンコントローラーを装着してます。

自分の経験は、エアコンで解決しました（汗）
参考になればと書かせていただきました。それではまた。
http://www02.so-net.ne.jp/~dora/

まずはエアコンＯＮで回転するかどうか確認してみてはどうでしょうか？
単純にリレーやヒューズに原因があるときもありますよん。
http://fox.zero.ad.jp/CELICA/

いやぁ・・
もつべきものは、メカに詳しい友人　ってとこですかね。
左右のファンの動きの違いがあるだなんて、想像もしませんでした。

ついに購入ですか！
おめでとう♪
でもこれでオフ会でのチャリの雄姿が見られなくなるのも、
ちょっと寂しかったり・・・なんてね。

上記URL、見てきました。
きれいな仕上がりですね、欲しいです。
ただ、先立つものが･･･
今、足回り交換の予定が入っているので、すぐには購入できません。
くぅ〜！

すごく質の良さそうなパイプですね。結構値段も高そうですが。
でも合法でパワーUPするには避けて通れないメニューですね。
自分もいずれ触媒を中間につける日が訪れるでしょう。

また故障・・・今度はドラシャブーツ破れ。替えないかんな〜と思っていた矢先です。事後メンテになってしまいました。タイベルもそろそろだな〜。これは事後では大変ですから・・・

AP-UCHIDAさんのワンオフ品ですが、価格は40,000円(キャタライザ、工賃別)です。
R32の純正触媒でも拾ってくれば、安く上がりますね。

僕もいまフロントパイプ交換しています。
それは１６５にはあわないですよね

MOTOさん

それは、165にはまるで合わないと思われます。
しかし！　165さえ持ち込めば!!
同様のものは作成してくれるはずです!!

ところで、165の触媒も、エルボーなんですかね？

いまは２４５のタイヤはかせるのに
フェンダー加工で試行錯誤しています。

１６５仕上がったっていうから
試乗したけどステアきったら
がんがん当たる。これじゃ乗れない
ってことで再入院。クラッシュ
からかれこれ３ヶ月がたちます。

Twoさんもたいへんだったらしいですね

MOTOさん
さぁ・・なんのことでしょう（汗）

こそこそ練習しています。
ＡＥ９２にはまってます。
しのいベスト ラジアルで
５２秒５４０
ノーマル形状の（ショックはレース用）
バネノーマル じゃ 第一ヘアピンで底づき
アンダーがでてしまう。

はっきりいって、私の車9cmありません・・・
JSpeedのロアアームバーの部分です、はい。

フロントパイプですが、JSpeedのものは干渉しませんでした。
そのあとワンオフで製作してもらった、76Φのものは、バーの部分を少し叩いて凹ませ逃がしています。

近々にもFパイプは新しくなる予定だったりします。

Ｆパイプなにか新しいの出るんですか？
実は下回りをヒットさせてしまいＦパイプのフレキシブルの中が割れてしまい排気漏れを起こしているので、Ｆパイプも新規購入予定です。
C-ONEのは高いし、自分の車には抜けすぎかと思うので、またJspeedを買おうかと思います。（ゼロヨンとかの人にはいいと思いますが）
いたって普通のブーストup仕様でこの選択はどう思いますか？なにかお勧めのＦパイプあったら教えて下さい(^^♪

Fパイプは、LINKのコーナーにある、APEX-UCHIDAさんのところで製作してもらうワンオフものです。
触媒移設がポイントです。R32(33)用のメタル触媒を入れる予定で、タービンアウトレット直後にはMARCHEのアダプタが入ります。
試作品を装着したオーナーの談話によると、かなり効果が大きく、SHOPでも型取りする予定だとか。
量産(?)できたら、遠方のDDTさんでもオーダーできるかもしれませんね。

どうも有難う〜〜
オーナーとは友達？と思われるりょうせいさんかな。on the streetも拝見させて頂いてます。いろいろ参考になります。
マイナー車st205で頑張ってらっしゃる方、けっこういるもんですねよね〜

掲示板には初めて書き込みします。黒205乗りのmuraoです。
Fパイプ非常に興味あります。
でも、ノーマルタービン＋ブーストアップくらいだと
あまり効果がなかったりするのでしょうか？

muraoさん
はじめまして。
ブーストアップ仕様でも効果はありますよ。特に触媒移設まですれば、
ブーストの立ち上がりなど、かなりの差がある（はずです）。

気になるのは燃調です。安全を期する為にも、現車セッティングをお
勧めしますね。

今は吊るしのCUPが入ってます。
データ書き換え可能なタイプでは無いようなので
新たに購入しないといけません。
とはいえ、大事な車を長く乗るならやっぱり現車合わせで
セッティングしたほうがよいのでしょうね･･･

それにしても鈴鹿。うらやましいです。
車載映像、期待しちゃいます。

muraoさん
ツルシのECUだと、ブーストいっぱい掛けた時に心配ですねぇ。
A/F計とはいいませんが、排気温計はあった方がいいと思います。
ハイブーストでのパワーを求めるのではなく、そこそこのブースト(1.0k、1.1k位かな)でレスポンスを楽しむのであれば、排気温監視さえすればツルシECUでもそれなりに走れるかなぁ。とも思います。

排気温度ですが、900度前後が目安になると思います。

慣れてしまえば簡単なものです。
そんなに凝ったものにさえしなければ（と言い訳だったり）ね。
内容、コンテンツで勝負！（できるのか？）

ソフトは何をお使いですか？　ちなみに私はTextEditorで手打ちです。

「ホームページ製作王２００２」（古い！）です。
ヤフオクで格安にて入手しました。
シンプルな画面作りを目指していたので機能はこれで十分です。
操作の方はテンプレートを使えば簡単かもしれませんが、自由度は低く、結局一から作らねばなりませんでした。（素人にはきつい）
でもやっぱり何が苦労したかと言えば、文章、レイアウト等ですかね。
学校卒業以来、まともな文など書いたことも無かったので、いざ書こうと思っても書けないんですよ。()_()自分のセンスの無さに腹が立ちました。←ソフトのせいにするなよ（笑）

ことよろです。

さて、車検ですか。
管理人の205は昨夏、マフラーそのまま、車高もなぜかそのままで通ってしまいました（絶対に9cmないのに)。触媒はついてます。
03年後半はそのまんまの仕様で走ってたことになるなぁ〜

だいぶたちましたが、おめでとうございます。

うちの205は昨年末にとうとう15万キロ突破し、見てくれはだいぶ擦り傷などが増えてきましたが、中身はまだまだ大丈夫そうです。
年末は私ものんびりDIYしていまして、念願のスーパーストラット交換マスターし、
今年は部品が届いたらブレーキマスター交換とブレーキホース交換に挑戦予定です。
今年のDIY目標はタービン交換できたらよいなと思ってますが･･･。

また今年もよろしくお願いします。

♪ogkさん
はじめまして。以前から訪問してくださってたとのことで、感謝です。
早速HPこちらもリンクしました。
みれば・・・GT2835+前置きじゃないですか。こりゃサーキットでは楽しいでしょうねぇ。羨ましい限りです。
サーキットレポなど楽しみにしてますね。

今後も宜しくお願いします。

APキングさんではないですか！　ごぶさたしてます。
新年＆ジュニア誕生　おめでとうございます

私が主催するとしたら、那須ですかねぇ。その際にはもれなく連絡しますので
ご安心くださいね。

インフルエンザA型に感染してました。
どうりでバファリン飲んでも熱まったく下がらんわけです。

しかし、あの検査・・・誰でも絶対に泣く！

♪doraパパさん
（年越しレスですが）本年も宜しくお願い致します。

カルディナ号の状況は、HPでチェックしていました。
一時は買い換え？？と思っていたのですが、カーボンクラッチまでいれたら
現役続行ですね(^.^)