故障がちで走行距離の伸びた205を労わる為に、下駄として03年秋に友人から格安譲渡してもらった、
AE101トレノSJです。4A-FE(115ps)の廉価版グレードですが、普段の脚として大活躍していましたが、
06年3月、新たなオーナーの元へと旅立ちました。
Spec
- H6年式。譲渡時の走行は5万キロちょっと。手放した時は6万6千キロ。
詳細不明土屋圭市モデルのアルミホイール
- ショック:カヤバSR、スプリング:RS-Rダウンサス。
- MOMOステアリング
- その他全て純正。リアブレーキはドラム!
History
- 02年某月、某所にて仲間と集まった際に、2代目オーナーがこのトレノに乗って現れた。トレノとの出会い。
- 03年08月、3代目オーナーらと秘所地へトレノでドライブ。この時商談を持ちかけられ、試乗もする。
排気音はいいけど、ショックは抜けてるね。あと、運転席ドアの塗装に難あり。
- 03年10月、お金は掛けないことをモットーとし、4代目のオーナーとなる。
- 03年11月、車検。FUJITSUBOマフラーは擦り傷から穴があいておりNG。純正マフラーに交換される。
ショックのオイル漏れも指摘されたが、そのまま通してくれた。
- 04年〜、買い物車として活躍し始める。塗装なんて全然気にならなくなった。
- 04年夏、ショックの抜けがだんだん酷くなる。交換を考え出す。
- 04年08月、バッテリーがあがり某街道で立ち往生、JAFのお世話になる。気付かなかったけれど、バッテリーは1998年製だった。6年ももつもんだね、もとい、もっと早く交換しなきゃ駄目だよね。
- 04年09月、ルームミラーにガタが出始めた。205と同じ現象。またミラーが落ちる？！
- 同、ヤフオクで手頃なショックを入手。カヤバSR＆RS-Rダウンサス。ルームミラーAssyもAuctionで入手。
- 同、DIYでショック交換。見違えるような走りを得た。
- 同、DIYでルームミラー交換と、ヘッドライトレンズを磨く。
- 04年10月、トー調整
- 05年03月、左ロービームバルブ交換
- 06年03月、里帰り。
